چرا تنظیم کننده های شل خراب می شوند؟

پاسخ اولیه: چرا باید تنظیم کننده های شل شکست؟

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، تنظیم کننده های شل به دلیل عدم روانکاری معمول و خوردگی محیطی از کار می افتند. از آنجایی که این اجزا در قسمت زیرین شاسی قرار دارند، دائماً توسط زباله های جاده، آب و مواد شیمیایی یخ زدای سوزاننده بمباران می شوند. هنگامی که گریس داخلی خشک می شود یا آلوده می شود، مکانیسم ضامن دار داخلی ظریف مسدود یا فرسوده می شود و از تنظیم خودکار فاصله کفشک ترمز توسط قطعه جلوگیری می کند. علل ثانویه شامل سایش مکانیکی داخلی چرخ دنده ها و نصب نادرست بازوی کنترل است.

عدم روانکاری: قاتل خاموش سیستم های ترمز

روانکاری مایه حیات هر دو نوع دستی و تنظیم کننده های شلی خودکار . این واحدها دارای دنده‌ها، کلاچ‌ها و فنرهایی با دقت بالا هستند که باید آزادانه حرکت کنند تا تغییرات کوچک در ترمز را تشخیص دهند.

آلودگی گریس و سخت شدن

با گذشت زمان، گریس داخل محفظه می تواند با آب امولسیون شود یا به یک ماده مومی تبدیل شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، پنجه داخلی - دندان کوچکی که چرخ دنده تنظیم را درگیر می کند - نمی تواند حرکت کند. اگر پنجه جمع شده بماند، تنظیم کننده های شل به سادگی تنظیم را متوقف می کند، که منجر به حرکت بیش از حد میله فشار و کاهش راندمان ترمز می شود.

الزامات پاکسازی

یک خطای معمول تعمیر و نگهداری، شکست در "پاک کردن" گریس قدیمی است. تا زمانی که روان کننده تمیز از اطراف میل بادامک و دریچه های کاهش فشار تنظیم کننده خارج شود، باید گریس جدید را به فیتینگ زیرک پمپ کنید. این تضمین می کند که هر شن یا نمک ساینده به دام افتاده در داخل به طور فیزیکی از سیستم رانده می شود.

عوامل محیطی و خوردگی شیمیایی

نمک های جاده مدرن و آب نمک های مایع (مانند کلرید منیزیم) به طور باورنکردنی نسبت به فلزات تهاجمی هستند. از آنجایی که تنظیم کننده های شل در معرض عناصر قرار می گیرند، آنها مستعد اجزای "یخ زده" هستند.

• پین های کلاویس ضبط شده: اگر پین که میله فشار را به تنظیم کننده متصل می کند، به صورت جامد زنگ بزند، از حرکت چرخشی مورد نیاز برای چرخه تنظیم جلوگیری می کند.
• زنگ زدگی داخلی: رطوبت وارد شده از طریق یک مهر و موم آسیب دیده می تواند چرخ دنده کرم داخلی را زنگ بزند. یک دنده با زوج 0.5 میلی متر سوراخ زنگ زدگی می تواند توانایی خود را برای نگه داشتن یک تنظیم خاص تحت گشتاور بالای یک رویداد ترمزگیری از دست بدهد.
• خرابی بازوی کنترل: براکت خارجی که به تنظیم‌کننده خودکار می‌گوید «خانه» کجاست، ممکن است به دلیل تجمع یخ یا برخورد زباله‌ها خم شود یا بشکند و باعث شود که دستگاه شکاف ترمز را اشتباه بخواند.

سایش مکانیکی و خستگی اجزای داخلی

حتی با تعمیر و نگهداری کامل، هر قطعه مکانیکی یک طول عمر دارد. لرزش مداوم جاده و هزاران چرخه پدال ترمز در نهایت به سخت افزار داخلی آسیب وارد می کند.

چرخ دنده های حلزونی به ویژه در کامیون های قدیمی رایج است. هنگامی که راننده ترمز می گیرد، فشار آنقدر زیاد است که در صورت ساییده شدن دندانه ها، دنده حلزونی به عقب می لغزد. این یک چرخه خطرناک ایجاد می کند که در آن ترمز با هر توقف شل می شود.

نصب نامناسب و خطای انسانی

با کمال تعجب، بسیاری تنظیم کننده های شل شکست می خورند زیرا از روز اول هرگز به درستی تنظیم نشده اند. اینها بخش‌های «plug and play» نیستند. آنها نیاز به موقعیت یابی دقیق دارند.

زاویه اشتباه

اکثر سازندگان نیاز دارند که تنظیم کننده شل در یک زاویه خاص (اغلب با استفاده از یک الگو اندازه گیری می شود) نسبت به میله فشاری نصب شود. اگر زاویه به میزان زوج باشد 10 تا 15 درجه ، مکانیسم داخلی روی دندان تنظیم بعدی "کلیک" نمی کند. این منجر به توهم شکستگی قطعه می شود در حالی که در واقع فقط یک خطای نصب است.

آسیب مداخله دستی

اگر یک راننده یا مکانیک سعی کند یک مدل اتوماتیک را با زور و بدون رها کردن پنجه داخلی "تنظیم" کند، می‌تواند دنده‌های داخلی را کنده کند. استفاده از آچار ضربه ای با گشتاور بالا بر روی پیچ تنظیم، یک راه تضمینی برای از بین بردن کلاچ، تبدیل عملکردی است. تنظیم کننده شل تبدیل به یک تکه ضایعات فلزی بی مصرف

چگونه از شکست جلوگیری کنیم: نکات عملی

برای اطمینان از شما تنظیم کننده های شل عمر کامل آنها (که در شرایط عادی باید چندین سال باشد)، این دستورالعمل ها را دنبال کنید:

• گریس هر 25000 مایل: یا اگر در برف و نمک رانندگی می کنید، بیشتر اوقات.
• کلویس خود را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که پین ها آزادانه حرکت می کنند و در اثر زنگ زدگی "یخ زده" نیستند.
• برای کلیک گوش کنید: هنگامی که به صورت دستی از یک تنظیم کننده خودکار عقب می نشینید (با پنجه آزاد شده)، به صدای جغجغه سالم گوش دهید. چرخش بی صدا معمولاً به معنای جداسازی داخلی است.
• مهر و موم ها را دست نخورده نگه دارید: اگر چکمه‌های لاستیکی روی تنظیم‌کننده یا میل بادامک پاره شده‌اند، فوراً آن‌ها را تعویض کنید تا رطوبت از بین نرود.