تنظیم کننده خودکار اسلک چگونه به نظر می رسد؟ می خواهید بدانید؟

را تنظیم کننده شلی خودکار مانند یک بازوی آهنی است که به سیستم ترمز چرخ متصل است. معمولاً پشت محور در قسمت داخلی چرخ پنهان می شود، اما اگر به زیر خودرو نگاه کنید، کاملاً قابل توجه است.

در اینجا برخی از ویژگی های اصلی آن آمده است:

⇨ شکل کلی: یک "بازوی کنترل" ضخیم

به نظر می رسد یک قطعه فلزی بلند و آچاری شکل که از مواد سنگین ساخته شده است.
یک انتهای آن گرد و بزرگ است و روی میل بادامک ترمز قرار می گیرد (مانند آچاری که روی مهره قرار می گیرد).
انتهای دیگر نازک تر و طولانی تر است، به سمت بالا کشیده شده و به میله فشار محفظه ترمز متصل می شود.
بسیار محکم به نظر می رسد و معمولا مشکی یا رنگ فلز طبیعی است.

⇨ ویژگی هسته: سوراخ دایره ای دندانه دار

در گردترین و ضخیم ترین انتهای آن، یک سوراخ مدور در مرکز وجود دارد.
داخل سوراخ دایره ای با دندانه های کوچک (شیارهای اسپلاین) اندود شده است.
این سوراخ برای قرار گرفتن بر روی شفت ترمز استفاده می شود. از طریق درگیری این دندانه ها، می تواند محور را به چرخش سوق دهد و در نتیجه باعث باز شدن لنت ترمز شود.

⇨ قطعات کوچک خارجی: پیچ تنظیم و گریس نوک سینه

در کنار یا انتهای آن، برخی از ویژگی های قابل توجه را مشاهده خواهید کرد:
مهره تنظیم: معمولاً یک سر فلزی شش ضلعی است که شبیه یک پیچ معمولی است. اینجاست که پرسنل تعمیر و نگهداری می توانند به صورت دستی مداخله کنند.
گریس نیپل: یک نوک بیرون زده کوچک که برای روغن کاری دوره ای استفاده می شود.
میله کنترل/براکت تعیین موقعیت: این بزرگترین تفاوت بین آن و تنظیم کننده دستی است. مدل های اتوماتیک معمولا دارای یک میله یا براکت فلزی باریک اضافی هستند که یک سر آن به بدنه تنظیم کننده متصل است و سر دیگر آن به محور ثابت می شود. این میله نازک مانند «خط‌کش» خود عمل می‌کند، که برای تشخیص میزان ساییدگی لنت‌های ترمز استفاده می‌شود.