(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
چک کردن ترمز تنظیم کننده شل یک مهارت اساسی برای اطمینان از ایمنی کامیون است. با کمی دانش، حتی می توانید یک بررسی اولیه را خودتان انجام دهید.
قبل از خزیدن زیر کامیون، باید نکات ایمنی را رعایت کنید، زیرا برای انجام بازرسی باید ترمزها را رها کنید.
زمین صاف را پیدا کنید: مطمئن شوید که کامیون روی سطح صاف و سخت پارک شده است.
چرخها را مسدود کنید: گیرههای چرخ یا آجرهای بزرگ را در جلو و پشت چرخها قرار دهید تا از چرخش خودرو جلوگیری شود.
ترمزها را رها کنید: ترمز دستی (ترمز بادی) را رها کنید تا سیستم ترمز در حالت شل قرار گیرد. اگر ترمز دستی درگیر باشد، نمی توانید قطعات را جابجا کنید.
به تنظیم کننده های شل در داخل هر چرخ توجه کنید.
شل بودن را بررسی کنید: تنظیم کننده را به آرامی با دست تکان دهید تا ببینید آیا اتصال به میله فشار بیش از حد شل شده است یا خیر.
پین را بررسی کنید: پین "گیره U شکل" (پین کلاویس) که میله فشار و تنظیم کننده را به هم متصل می کند باید سالم باشد و هیچ نشانه ای از افتادن نداشته باشد.
بررسی وجود گریس: وجود ترک در اطراف فیتینگ گریس را بررسی کنید. اگر کل قطعه زنگ زده باشد یا خشک به نظر برسد، نشان دهنده عدم نگهداری است.
این مستقیم ترین روش برای احساس میزان "سستی" است.
ابزارها: از یک میله فندق بزرگ یا آچار دسته بلند استفاده کنید.
عملکرد: میله فندقی را روی لبه محفظه ترمز قرار دهید و با فشار تنظیم کننده شل را بچرخانید و سعی کنید آن را همانطور که در هنگام ترمز انجام می دهید حرکت دهید.
مشاهده: یک تنظیم کننده معمولی تغییر مکان کمی دارد، مانند بازی آزاد قبل از اینکه ترمز دستی را فشار دهید. اگر مسافت قابل توجهی در هنگام پرکردن حرکت کند، ترمزها خیلی شل هستند. اگر اصلا حرکت نکند، ممکن است خیلی سفت باشند.
برای تنظیم کننده های شلی خودکار ، باید تأیید کنید که آنها واقعاً "به طور خودکار" تنظیم می شوند.
چرخش را مشاهده کنید: یک شریک داشته باشید (یا برای اطمینان از ایمنی، چند بار ترمز را به طور مکرر فشار دهید) و مشاهده کنید که آیا میله فشار هر بار به همان موقعیت برمی گردد یا خیر. علامت گذاری دستی: می توانید روی میله فشاری با گچ علامت بزنید. اگر علامت مسافت قابل توجهی را جابجا کند و حتی پس از فشار دادن مکرر ترمز کوتاه نشود، نشان می دهد که عملکرد جبران خودکار از کار افتاده است.
