آیا می توانید از تنظیم کننده خودکار شلی عقب نشینی کنید؟

آیا تنظیم کننده های شلی خودکار می تواند به صورت دستی شل شود (معمولاً به آن "برگرداندن آنها به عقب" گفته می شود) یک جزئیات بسیار مهم در تعمیر و نگهداری خودرو است.

⇨ چرا به طور کلی توصیه نمی شود که خودسرانه آنها را به عقب برگردانید؟

تنظیم کننده خودکار شل برای تنظیم خودکار و حفظ فاصله ترمز بهینه بر اساس سایش لنت ترمز طراحی شده است.
↳ حفاظت از مکانیزم داخلی: این دستگاه اتوماتیک دارای مکانیزم پیچیده کلاچ یا جغجغه یک طرفه در داخل است. اگر آن را مانند یک تنظیم کننده دستی قدیمی بکشید و فشار دهید، به راحتی می توانید به قطعات ظریف داخلی آسیب برسانید.
↳ پوشاندن مشکلات زیربنایی: اگر فاصله نادرست باشد، معمولاً به دلیل سایش یا خرابی پمپ ترمز، میل بادامک یا سایر اجزای انتقال است. شل کردن دستی آن فقط علائم را درمان می کند، نه علت را، و خطر ایمنی واقعی باقی می ماند.

⇨ اگر شل شدن لازم است به چه نکاتی توجه کنیم؟

هنگام تعویض کفشک ترمز یا انجام برخی تعمیرات خاص، در واقع لازم است که تنظیم کننده خودکار شلی را جمع کنید.  در این مورد، اصول زیر باید رعایت شود:
↳ قفل را آزاد کنید: اکثر تنظیم کننده های خودکار دارای یک "مکانیسم قفل" یا پین آزاد کننده ویژه هستند. قبل از چرخاندن پیچ تنظیم، ابتدا باید این دستگاه آزاد کننده را فشار داده یا بلند کنید. در غیر این صورت مستقیماً به چرخ دنده های داخل تنظیم کننده آسیب می رسانید.
↳ مقاومت ویژه: هنگام برگرداندن آن به عقب، صدای "کلیک" مشخصی را می شنوید و مقاومت خاصی را احساس می کنید. این کاملاً با احساس هنگام سفت کردن آن متفاوت است.
↳ از نیروی بیش از حد استفاده نکنید: اگر احساس می‌کنید که نمی‌چرخد، از اهرم طولانی‌تری برای زور زدن آن استفاده نکنید. این معمولاً به این معنی است که قفل آن را به درستی باز نکرده اید، یا تنظیم کننده قبلاً گیر کرده است یا کار نمی کند.

⇨ مراحل مهم بعد از شل شدن

هنگامی که جمع کردن دستی را کامل کردید (به عنوان مثال، پس از تعویض لنت ترمز)، نباید بلافاصله خودرو را برانید.
↳ همگام سازی مجدد: باید به طور مکرر پدال ترمز را فشار دهید (معمولاً نیاز به فرورفتگی های فشار کامل متعدد دارد) تا تنظیم کننده خودکار شلی بتواند فاصله را به معقول ترین موقعیت از طریق عملکرد جبران خودکار خود تنظیم کند.
↳ یکنواختی را رعایت کنید: تنظیم کننده های چرخ های چپ و راست باید ثابت بمانند. اگر یک طرف به طور خودکار به موقعیت خود برگردد، اما طرف دیگر شل بماند، به این معنی است که تنظیم کننده خراب است و باید تعویض شود.