(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
در فرآیند دریافت گواهینامه رانندگی تجاری (CDL)، بازرسی قبل از سفر یک بخش مهم است و بازرسی تنظیم کننده های شل یکی از مواردی است که ممتحنین بیشتر بر روی آن تمرکز می کنند.
در طول آزمون، نه تنها باید بازرسی را به صورت دستی انجام دهید، بلکه به صورت شفاهی نکات کلیدی را که بررسی می کنید توضیح دهید. در اینجا شرایط لازم برای این جزء در تست CDL آمده است:
هنگام بازرسی از تنظیم کننده های شل و میله فشار، باید مراحل زیر را به ممتحن نشان دهید:
آمادگی ایمنی: به معاینه کننده بگویید که وسیله نقلیه در زمین هموار پارک شده است و چاه چرخ ها به درستی قرار گرفته اند.
ترمز را رها کنید: روی صندلی راننده بنشینید و ترمز دستی را رها کنید (سیستم های ترمز بادی باید فشار را آزاد کنند، در غیر این صورت، قطعات قفل می شوند و نمی توان آنها را کشید).
به زور بکشید: با پوشیدن دستکش، میله فشار متصل به تنظیم کننده را به شدت با دست بکشید.
توضیحات داده های کلیدی: به معاینه کننده بگویید که میله فشار نباید بیش از 1 اینچ حرکت کند. اگر اینطور شد، ترمز خیلی شل شده و نیاز به تنظیم دارد.
ممتحن نه تنها بررسی می کند که آیا شما اهرم را کشیده اید یا خیر، بلکه میزان دقت شما را نیز بررسی می کند. باید اشاره و توضیح دهید:
عدم وجود قطعات آسیب دیده یا مفقود: بررسی کنید که خود تنظیم کننده ترک نداشته باشد و سنجاق و کلید کاتر که میله فشار را به هم وصل می کند در جای خود قرار گرفته و جدا نشده باشد.
نصب ایمن: مطمئن شوید که هیچ قسمتی شل نباشد و براکت خم نشده یا تغییر شکل ندهد.
زاویه مناسب: اگرچه نیازی به نقاله ندارید، اما باید ذکر کنید که وقتی پدال ترمز کاملاً فشار داده می شود، زاویه بین تنظیم کننده و میله فشار باید نزدیک به 90 درجه (زاویه قائم) باشد که نشان دهنده اعمال بهینه نیروی اهرمی آن است.
اکثر خودروهای آزمایشی امروزه از تنظیم کننده های خودکار استفاده می کنند. در حین آزمون، اگر ممتحن از شما بپرسد: "اگر تنظیم کننده شل خیلی شل باشد چه می شود؟"، باید اینگونه پاسخ دهید:
نگویید "آن را به صورت دستی سفت کنید": به معاینه کننده بگویید که اگر یک تنظیم کننده شل خودکار بازی بیش از حد داشته باشد، معمولاً به این معنی است که خراب است یا در جای دیگری از سیستم ترمز مشکلی وجود دارد که نیاز به بازرسی مکانیک دارد، نه صرفاً سفت کردن دستی. تنظیم دستی فقط یک اقدام اضطراری موقت است و مشکل اساسی را حل نمی کند.
زیرا در استانداردهای CDL، سلامت سیستم ترمز به طور مستقیم تعیین می کند که آیا وسیله نقلیه می تواند با خیال راحت از شیب پایین بیاید یا مانورهای اضطراری انجام دهد. اگر تنظیم کننده های شل از کار بیفتند، حتی اگر پدال ترمز را تا انتها فشار دهید، ممکن است لنت های ترمز با درام ترمز درگیر نشوند و کل خودرو کنترل را از دست بدهد.
