چگونه متوجه می شوید که تنظیم کننده Slack شما خراب است؟

تعیین اینکه آیا یک تنظیم کننده شل "شکست" داشته است، نیازی به این ندارد که یک مکانیک درجه یک باشید. شما اغلب می توانید علائم را از طریق احساسات رانندگی روزمره و بازرسی بصری ساده تشخیص دهید.

اگر شما تنظیم کننده شل خراب است، معمولاً متوجه «علائم هشداردهنده» واضح زیر می‌شوید:

1. پاسخ ترمز "نرم" یا با تاخیر است.

این شهودی ترین احساس است.
وقتی پدال ترمز را فشار می‌دهید، اگر احساس می‌کنید باید خیلی عمیق‌تر از حد معمول فشار دهید تا نیروی ترمز دریافت کنید، یا اگر ماشین بلافاصله پس از فشار دادن پدال سرعتش کم نمی‌شود، اما قبل از واکنش مردد می‌شود،
این معمولاً به این دلیل است که تنظیم کننده شلی به طور مؤثر سایش لنت ترمز را جبران نمی کند و در نتیجه فاصله بیش از حد ایجاد می شود. میله فشار محفظه هوا قبل از درگیر شدن ترمزها باید مسافت زیادی را طی کند.

2. وسیله نقلیه هنگام ترمزگیری به یک طرف "کشش" می کند.

این یک علامت بسیار خطرناک است.
اگر مستقیم در جاده ای صاف رانندگی می کنید و هنگام ترمزگیری، جلوی خودرو به طور ناگهانی به سمت چپ یا راست کشیده می شود، نشان دهنده نیروی ترمز ناهموار روی چرخ ها است.
این احتمال وجود دارد که تنظیم کننده شل در یک طرف گیر کرده باشد یا عملکرد تنظیم آن از کار افتاده باشد و در نتیجه فاصله لنت ترمز یکنواخت و توزیع نیرو بین چرخ های چپ و راست ناهموار باشد.

3. "حرکت نمی کند" یا "با صدای بلند جغجغه می کند"

می‌توانید زیر خودرو بخزید (به یاد داشته باشید که ابتدا چرخ‌ها را مسدود کرده و ترمز دستی را آزاد کنید) و خودتان آن را امتحان کنید.
تکان دادن دستی: سعی کنید تنظیم کننده را با دست یا با یک میله باز کن حرکت دهید. اگر خیلی شل باشد و سوراخ های پین در محل اتصال به شکل بیضی ساییده شده باشد، نشان دهنده سایش بیش از حد است.
گیر کردن داخلی: اگر بخواهید پیچ ​​تنظیم را با آچار به آرامی بچرخانید و متوجه شوید که اصلاً حرکت نمی کند یا در هنگام چرخش صدای ترک خوردگی فلزی ایجاد می کند، به این معنی است که دنده های داخلی یا کلاچ یک طرفه شکسته است.

4. گرم شدن بیش از حد ترمزها یا بوی سوختگی.

گاهی اوقات یک تنظیم کننده معیوب خیلی شل نیست، اما "خیلی سفت" یا "به موقعیت خود برنمی گردد."
اگر بعد از رانندگی مسافتی (بدون ترمز زیاد)، متوجه شدید که توپی چرخ برای لمس خیلی داغ است، یا حتی سیگار می کشد و بوی سوزش متصاعد می شود.
این ممکن است به دلیل تنظیم بیش از حد تنظیم کننده شل باشد، که باعث می شود لنت های ترمز به طور مداوم به درام ترمز ساییده شوند، مانند کشیدن مداوم یک جسم سنگین.

5. عملکرد جبران خودکار شکست

برای تنظیم کننده های **اتوماتیک**، یک معیار ساده برای تشخیص وجود دارد:
اگر آن را به صورت دستی تنظیم کنید و بعد از چند روز دوباره فاصله ترمز افزایش یابد، به این معنی است که مکانیسم جبران خودکار آن کاملاً خراب شده است. هنگامی که ترمز را فشار می دهید باید به طور خودکار فاصله را "سفت" کند، اما اکنون مانند یک دنده شکسته است که نمی تواند موقعیت خود را حفظ کند.

6. نشت روغن یا خوردگی شدید

به بدنه تنظیم کننده توجه کنید. اگر متوجه شدید که گریس را نمی توان به درگاه روغن کاری تزریق کرد، یا اگر مقدار زیادی مایع زنگ زده از داخل نشت می کند.
عدم روان‌کاری طولانی‌مدت باعث زنگ‌زدگی و گرفتگی قطعات داخلی می‌شود، که در این مرحله به یک توده فلزی تبدیل می‌شود و عملکرد تنظیم خود را از دست می‌دهد.