مشکلات رایج تنظیم کننده های شل چیست؟ (خلاصه مشکل)

مشکلات و راه حل های رایج برای تنظیم کننده های شل

1. خرابی های معمولی تنظیم کننده های دستی

• مهره قفلی شل

علامت: حرکت میله فشاری افزایش می‌یابد و علامت روی مهره ناهمتراز است.
راه حل: دوباره تنظیم کنید، سپس با یک آچار گشتاور سفت کنید و دوباره خط را علامت بزنید.

• پوشیدن دنده کرم

علامت: آچار شش گوش در حین تنظیم لیز می خورد و نمی تواند فاصله را برطرف کند.
راه حل: کل تنظیم کننده را تعویض کنید (تعمیر جوش ممنوع است).

• تشنج انبساط حرارتی

علامت: شلوارها پس از یک سراشیبی طولانی بر نمی گردند و توپی چرخ داغ است.
پیشگیری: از سفت شدن قبل از سرازیری خودداری کنید، فاصله سرد استاندارد را حفظ کنید.

2. مشکلات رایج تنظیم کننده های خودکار

• چسباندن مکانیزم ضامن دار

علامت: هنگام رها کردن Slack صدای "کلیک" شنیده نمی شود.
راه حل: روان کننده مخصوص را روی سوراخ تنظیم مجدد اعمال کنید. در صورت بی اثر بودن جایگزین کنید

• جبران بیش از حد

علامت: ضخامت لنت نرمال است، اما حرکت میله فشار بسیار کوتاه است (کشیدن شل).
علت: عملکرد نادرست تنظیم مجدد یا خرابی فنر داخلی.

• خرابی درزگیر گرد و غبار

علامت: آثاری از گل و لای که از محفظه خارج می شود.
نتیجه: تسریع سایش قطعات داخلی.

3. شکست های عمومی

• پوشیدن بوش میله فشار

علامت: لرزش میله فشاری همراه با صدای "کلون زدن".
بازرسی: میله فشار را با دست تکان دهید. اگر فاصله بیش از 2 میلی متر است، تعویض کنید.

• نصب صندلی گیر

علامت: تنظیم کننده را نمی توان از میل بادامک S جدا کرد.
راه حل: با تفنگ حرارتی گرم کنید و زنگ زدا را بمالید.

4. واکنش زنجیره ای از شکست

شکست اولیه مشکلات ثانویه ایجاد شده
تنظیم‌کننده خودکار مسدود شد ترمز خودرو منحرف می‌شود
تنظیم‌کننده دستی خیلی سفت درام شل بیش از حد گرم می‌شود و می‌ترکد
بوش میله فشاری شل میل بادامک، فرسوده شده و غیرقابل استفاده می شود