(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
تنظیم کننده شل در تریلر بازوی مکانیکی است که میله فشار محفظه ترمز هوا را به محور S-cam متصل می کند و وظیفه آن حفظ شکاف بین کفشک ترمز و درام ترمز در محدوده ایمن و ثابت با فرسودگی لنت های ترمز است. در میان طرح های مختلف مورد استفاده در صنعت تریلرهای سنگین، تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل متمایز است زیرا فاصله تنظیم شده را با مکانیزم آستین و صفحه قفل اختصاصی در جای خود قفل می کند و از جابجایی تنظیمات تحت لرزش، گرما یا چرخه های مکرر ترمز جلوگیری می کند. برای اپراتورهای ناوگان، این به معنای بررسی ترخیص دستی کمتر، فواصل توقف قابل پیش بینی بیشتر و خطر کمتر خرابی مربوط به ترمز است.
به طور خلاصه، اگر ترمزهای تریلر شما اسفنجی به نظر میرسند، اگر فواصل توقف طولانیتر شده باشد، یا اگر انتهای یک چرخ سختتر از بقیه ترمز میکند، تنظیم کننده شلی معمولاً اولین جزء است که ارزش بازرسی را دارد. در ادامه این مقاله نحوه عملکرد مکانیزم، مقایسه آن با سایر انواع تنظیم کننده و نحوه انتخاب و نگهداری یک واحد قابل اعتماد توضیح داده شده است.
هر سیستم ترمز بادامک S-cam بر روی یک تریلر متکی به زنجیره ای از حرکت مکانیکی است: راننده پدال ترمز را فشار می دهد، فشار هوا میله فشار محفظه ترمز را به سمت بیرون می راند و این نیرو از طریق بازوی تنظیم کننده شل منتقل می شود تا محور S-cam را بچرخاند، که کفش های ترمز را روی درام پخش می کند. تنظیم کننده شل در نقطه محوری این زنجیره قرار دارد و مکانیسم تنظیم داخلی آن چیزی است که سایش آستر را در طول زمان جبران می کند.
هنگامی که آستر فرسوده می شود، میله فشاری باید قبل از تماس کفش با درام دورتر حرکت کند. بدون اصلاح، این سفر اضافی که به نام "لقی" شناخته می شود، نیروی ترمز را کاهش می دهد و فاصله توقف را افزایش می دهد. دقیقاً به همین دلیل است که مکانیسم تنظیم کننده شلی روی تریلر نامیده می شود: تمام هدف آن حذف آن سفر اضافی و بازیابی فاصله کاری صحیح است، معمولاً در محدوده مشخص شده توسط سازنده خودرو.
تنظیم کننده های شل دستی به یک تکنسین نیاز دارند که به طور دوره ای یک پیچ تنظیم یا چرخ دنده حلزونی را بچرخاند تا سایش را جبران کند، در حالی که تنظیم کننده های شل خودکار از مکانیزم کلاچ داخلی یا ضامن دار برای اصلاح خود در هنگام ترمزگیری معمولی استفاده می کنند. را تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل را می توان در هر دو دسته مهندسی کرد، اما ویژگی تعیین کننده آن آستین قفل و صفحه قفل است که پس از تنظیم موقعیت تنظیم شده را محکم نگه می دارد، که به ویژه در تریلرهایی که تغییرات بارگیری مکرر و زمین ناهموار را تجربه می کنند ارزشمند است.
را تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل از آستین کرم محرک، چرخ دنده حلزونی و مجموعه صفحه قفل برای تنظیم و ایمن کردن فاصله ترمز استفاده می کند. در حین تنظیم، آستین کرم دندانه های چرخ دنده کرم را درگیر می کند تا محور S-cam را در موقعیت صحیح بچرخاند. هنگامی که به فاصله مورد نظر رسید، صفحه قفل به طور مکانیکی آستین را در برابر چرخش محکم می کند، بنابراین تنظیم نمی تواند به دلیل لرزش جاده، نوسانات دما یا ترمزهای شدید مکرر بلغزد.
تریلرها به طور منظم با بار کامل، نیمه بار و خالی حرکت می کنند و این تغییر مداوم در توزیع وزن، فشار ناهمواری را بر اجزای ترمز وارد می کند. یک تنظیم کننده شل که نمی تواند تنظیم خود را حفظ کند، به تدریج دقت فاصله را از دست می دهد و منجر به سایش ناهموار ترمز در سراسر محورها می شود. از آنجا که تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل به طور خاص برای مقاومت در برابر این رانش ساخته شده است، به طور گسترده در تریلرهای چند محوره، تخت های مسطح و تانکرها استفاده می شود که در آن ترمز ثابت در هر انتهای چرخ برای پایداری بار و ایمنی راننده بسیار مهم است.
| نوع ساختار | روش تنظیم | حفظ موقعیت | مورد استفاده معمولی |
|---|---|---|---|
| تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل | آستین کرم با صفحه قفل | بالا، مکانیکی قفل شده است | تریلرهای چند محوره، تغییرات بار مکرر |
| سازه دو فنر | جبران دوگانه فنر | متوسط، وابسته به فنر | تریلرهای وظیفه عمومی |
| تنظیم کننده Slack دستی | پیچ دستی | بستگی به برنامه تعمیر و نگهداری دارد | ناوگان قدیمی، برنامه های کاربردی بودجه |
همانطور که جدول نشان می دهد، مزیت اصلی تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل ترکیبی از تنظیم دقیق و حفظ مکانیکی آن است. این امر فرکانس تنظیم مجدد دستی را کاهش می دهد و به حفظ عملکرد ترمزگیری یکنواخت در طول بازه زمانی سرویس کمک می کند، که به ویژه برای تریلرهایی که در مسیرهای مسافت طولانی یا خارج از جاده حرکت می کنند، مهم است.
تشخیص علائم اولیه یک تنظیم کننده شلی فرسوده یا نادرست می تواند از خرابی ترمزهای جدی تر جلوگیری کند. تیم های تعمیر و نگهداری ناوگان معمولاً به دنبال شاخص های زیر هستند.
اگر هر یک از این علائم ظاهر شد، یک تکنسین باید به جای تکیه بر بازرسی بصری، میزان ضربه واقعی محفظه را با حد مشخص شده اندازه گیری کند. در تریلرهای مجهز به a تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل ، صفحه قفل را نیز باید بررسی کرد تا اطمینان حاصل شود که کاملاً درگیر شده است، زیرا یک صفحه قفل نیمه نشسته می تواند اجازه دهد فضای خالی حرکت کند حتی اگر چرخ دنده حلزونی به طور معمول کار کند.
را slack adjuster arm length and spline count must match the S-cam shaft and brake chamber stroke specified for the axle. Installing an incorrect arm length changes the mechanical leverage ratio and can cause the chamber to reach its stroke limit before full braking force is applied. After installation, the clearance should be set to the manufacturer's specified gap, typically measured in millimeters between the lining and drum, and verified with a stroke gauge.
اکثر برنامه های تعمیر و نگهداری ناوگان توصیه می کنند که عملکرد تنظیم کننده شل و حرکت محفظه هر 12000 تا 25000 کیلومتر یا در هر بازرسی ترمز برنامه ریزی شده، هر کدام که زودتر انجام شود، بررسی شود. برای تریلرهایی که در شرایط سخت مانند معدن، ساخت و ساز یا مسیرهای ساحلی با قرار گرفتن در معرض نمک زیاد کار می کنند، بررسی های مکرر توصیه می شود زیرا خوردگی می تواند سایش صفحه قفل و محفظه چرخ دنده کرمی را تسریع کند. تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل .
اعمال درجه صحیح گریس به چرخ دنده حلزونی و بوش شفت در هر بازه زمانی سرویس، اصطکاک داخلی را کاهش می دهد و به صفحه قفل کمک می کند تا به آرامی درگیر شود. استفاده از یک روان کننده ناسازگار یا حذف کامل روغن کاری یکی از شایع ترین علل خرابی زودرس تنظیم کننده شلی است که در صنعت قطعات تریلر گزارش شده است.
از آنجایی که تنظیم کننده شلی روی تریلر مستقیماً بر ایمنی ترمز تأثیر می گذارد، تأمین منابع از سازنده ای با کنترل کیفیت اثبات شده به اندازه خود طراحی اهمیت دارد. شرکت قطعات خودرو ژوجی تیانبو، مستقر در شهر ژوجی، استان ژجیانگ، چین، در طراحی و ساخت قطعات ترمز کامیون و تریلر سنگین، از جمله تنظیم کننده شلی ساختار آستین قفل ثبت اختراع ملی و تنظیم کننده شلی ساختار فنر دوتایی، تخصص دارد. این شرکت تحت استاندارد مدیریت کیفیت ISO/TS16949 کار میکند و تجهیزات سازگار با پلتفرمهای رایج تریلر و کامیون از جمله EQ153، Steyr، North Benz، BPW و سایر پیکربندیهای شاسی پرکاربرد را تامین میکند.
هنگام ارزیابی تامین کننده، خریداران ناوگان باید به دنبال عوامل زیر باشند.
انتخاب یک تنظیم کننده شل ساختار آستین قفل تولیدکنندهای با این اعتبار، خطر سایش زودرس، عدم تطابق اتصالات، و عملکرد ناهماهنگ ترمز در ناوگان تریلر را کاهش میدهد.
راre is no fixed universal lifespan, since wear depends on load cycles, road conditions, and braking frequency. However, if the adjustment mechanism can no longer hold clearance within specification after repeated manual correction, or if the housing shows cracking or excessive play, replacement is generally recommended rather than continued adjustment.
در بیشتر موارد بله، به شرطی که طول بازو، تعداد اسپلاین و امتیاز ضربه با مشخصات محفظه اصلی و S-cam مطابقت داشته باشد. بهتر است قبل از سفارش یک واحد جایگزین، اندازهگیریهای دقیق را با سازنده اکسل یا تامینکننده تنظیمکننده شلی تأیید کنید.
از دست دادن مکرر تنظیم اغلب به دلیل فرسودگی یا آسیب دیدگی صفحه قفل، روغن کاری ناکافی، فنر برگشتی کشیده یا شکسته، یا بوش S-cam که دارای بازی بیش از حد است، ایجاد می شود. تشخیص اینکه کدام مؤلفه از کار افتاده است، به جای تنظیم مجدد مجدد فاصله، راه حل طولانی مدت بادوام تر است.
