هر چند وقت یکبار باید تنظیم کننده های شل دستی را تنظیم کنید؟

تنظیم کننده Slack دستی راهنمای تعمیر و نگهداری

1. فرکانس بازرسی اساسی

وسایل نقلیه حمل و نقل معمولی: هر 8000 کیلومتر یا ماهانه (هر کدام زودتر اتفاق بیفتد) بازرسی کنید.
وسایل نقلیه سنگین/مهندسی: هر 5000 کیلومتر یا هر هفته بازرسی کنید (شرایط سخت کاری باعث تسریع سایش می شود).

2. پاک کردن سیگنال های مورد نیاز تنظیم

حرکت بیش از حد میله فشارنده: هنگامی که ترمز اعمال می شود، میله فشار بیش از 40 میلی متر (تقریباً عرض چهار انگشت) حرکت می کند.
پدال ترمز غیرعادی: پدال به 2/3 سفر خود نیاز دارد تا موثر باشد (معمولاً در 1/3 مؤثر است).
دمای تایر ناهموار: تفاوت دمای قابل توجه بین سطوح تایر در همان محور (با لمس سبک با پشت دست احساس می شود).

3. تنظیم اجباری گره ها در سناریوهای خاص

4. روش صحیح برای گسترش چرخه های تنظیم

تقویت مهره قفل: پس از هر تنظیم، موقعیت مهره را با یک نشانگر علامت بزنید (اگر 1 میلی متر انحراف داشت دوباره سفت کنید).
جلوگیری از زنگ زدگی: روی رزوه چرخ دنده کرمی تنظیم کننده گریس ضد گیر با دمای بالا (خمیر خاکستری، نه گریس معمولی) بمالید.
محافظت در برابر گرد و غبار: شمع های آب بندی لاستیکی را روی سوراخ های تنظیم نصب کنید (برای جلوگیری از ورود گل و لای و ماسه به چرخ دنده کرم).

5. سه موقعیتی که در آن تعدیل اکیداً ممنوع است

هنگامی که سیستم ترمز کار نمی کند: اگر مشکلاتی مانند نشت هوا یا صدای غیرعادی وجود داشته باشد، تنظیم تنظیم کننده فقط مشکل واقعی را پنهان می کند.
هنگامی که درام ترمز با درجه حرارت بالا است: هنگامی که توپی چرخ بلافاصله پس از پارک در لمس داغ است کار کنید ← انبساط و انقباض حرارتی باعث می شود Slack نادرست شود.
تنظیم ترمز پیشگیرانه قبل از شیب های طولانی در سراشیبی: کاهش دستی Slack → افزایش خطر قفل شدن ترمز به دلیل انبساط حرارتی در حین رانندگی در سراشیبی.

6. باورهای غلط عملیاتی رایج

تصور غلط: "سفت کردن امن تر است" ← سفت کردن بیش از حد به طور مستقیم منجر به سایش غیر طبیعی لنت ترمز می شود.
عملیات خطرناک: تنظیم مجدد لنت ترمز بر اساس تجربه (بسته به مدل خودرو به 3-5 دندان نیاز دارد).
تمرین صحیح: هر بار Slack را با یک حسگر اندازه گیری کنید (استاندارد 0.9-1.2mm).