هنگام انتخاب یک تنظیم کننده Slack اتوماتیک ، آیا باید بررسی کنم که آیا سازگار است؟

هنگام انتخاب تنظیم کننده خودکار شلخته ، سازگاری یک الزام سختگیرانه است که باید تأیید شود ، که مستقیماً بر اینکه آیا می تواند به درستی در سیستم کار کند و به عملکرد مورد انتظار برسد ، تأثیر می گذارد. ملاحظات اصلی به شرح زیر است:

1. سازگاری بین اندازه و فرم رابط
اتصال فیزیکی: فاصله سوراخ فلنج نصب ، ثابت کردن مشخصات پیچ ، اندازه نخ یا شکل رابط میله فشار اتصال/میله کشش تنظیم کننده باید محکم با اجزای مربوطه در سیستم (مانند میله فشار محفظه ترمز ، بازوی ترمز ، میل بادامک) مطابقت داشته باشد. هرگونه انحراف در اندازه یا شکل منجر به عدم امکان نصب یا اتصالات شل می شود.
مشبک درایو: اگر تنظیم کننده نیاز به مش در اجزای رانندگی مانند میل بادامک و S-CAM دارد ، شکل دندان ، مدول و عمق مش آن باید کاملاً سازگار باشد ، در غیر این صورت باعث خرابی انتقال ، سایش غیر طبیعی و حتی شکستگی خواهد شد.

2. سازگاری بین نیروی محرک و سکته مغزی
تطبیق نیروی ورودی: نیروی ورودی ارائه شده توسط سیستم (مانند رانش محفظه ترمز ، نیروی اهرم دستی) باید بتواند مکانیسم های داخلی تنظیم کننده را به طور مؤثر هدایت کند (مانند Ratchet ، Screw). نیروی ورودی کافی نمی تواند باعث خرابی تنظیم شود. اگر خیلی بزرگ باشد ، ممکن است به تنظیم کننده آسیب برساند.
تطبیق سکته مغزی خروجی: دامنه سکته مغزی جبران خسارت باید حداکثر افزایش شلیک ناشی از سایش بشقاب اصطکاک در سیستم را به طور کامل پوشش دهد. برنامه سفر کافی منجر به جبران ناقص می شود. افزونگی بیش از حد سفر ممکن است باعث تداخل ساختاری یا زباله شود.

3. هماهنگی سیگنال های کنترل
سازگاری نوع سیگنال: برای تنظیم کننده های الکترونیکی یا هوشمند ، سیگنال های کنترل آنها (ولتاژ ، جریان ، پروتکل ارتباطی مانند اتوبوس Can) باید با سیستم کنترل وسیله نقلیه یا تجهیزات سازگار باشد. عدم تطابق سیگنال منجر به عدم توانایی در دریافت دستورالعمل یا خرابی بازخورد خواهد شد.
منطق پاسخ سازگار است: منطق عمل تنظیم کننده (مانند تنظیم بعد از ترمز منفرد و تنظیم پس از سایش انباشته) باید با استراتژی کنترل سیستم هماهنگ شود تا از شروع کاذب یا تأخیر در جبران خسارت جلوگیری شود.

4. سازگاری عملکرد پیوند سیستم
سازگاری با تنظیم دستی: برخی از سیستم ها نیاز به عملکرد تنظیم دستی به عنوان یک ابزار پشتیبان یا نگهداری دارند. طراحی تنظیم کننده اتوماتیک باید با رابط تنظیم مجدد دستی سازگار باشد و دو عمل نباید با یکدیگر تداخل داشته باشند.
ارتباط با نشانگر سایش: اگر سیستم به دستگاه زنگ سایش مجهز باشد ، اقدامات جبران خسارت تنظیم کننده باید با منطق تحریک زنگ هشدار هماهنگ شود تا اطمینان حاصل شود که هشدار به طور دقیق ضخامت مواد اصطکاک باقی مانده را منعکس می کند.

5. سازگاری و تحمل محیط و شرایط کار
سازگاری رسانه ها: در سیستم های هیدرولیک یا روغن کاری ، مواد آب بندی تنظیم کننده (مانند حلقه O و پوشش گرد و غبار) باید در تماس با روغن ، گریس یا مواد شیمیایی در تماس باشند تا از تورم و خوردگی جلوگیری کنند.
توانایی ضد آلودگی: در گرد و غبار ، محیط آب گل آلود (مانند ماشین آلات ساختمانی ، وسایل نقلیه معدن) ، سطح حفاظت از تنظیم کننده باید با سفتی کلی سیستم مطابقت داشته باشد تا از ورود امور خارجی به مکانیسم گیر افتاده جلوگیری کند.

6. سازگاری اجباری بین مقررات و گواهینامه ها
صدور گواهینامه دسترسی به صنعت: مناطق خاص کاربردی (مانند سیستم ترمز وسایل نقلیه تجاری) باید مطابق با مقررات اجباری (مانند ECE R90 ، FMVSS 121) باشد. تنظیم کننده باید صدور گواهینامه مربوطه را تصویب کند ، در غیر این صورت نصب یا اصلاح غیرقانونی ممنوع است.
صدور گواهینامه سازگاری سیستم: برخی از تولید کنندگان وسایل نقلیه یا تولید کنندگان تجهیزات ممکن است به تنظیم کننده نیاز داشته باشند تا گزارش تأیید مشترک را با سیستم خود (مانند ABS ، EBS) ارائه دهد تا ثابت کند که ادغام بر عملکردهای ایمنی تأثیر نمی گذارد.

7. جهانی بودن با قطعات/ابزارهای یدکی موجود
سازگاری تعمیر و نگهداری: رابط جداسازی و مونتاژ تنظیم کننده (مانند ابزارهای تنظیم مجدد تخصصی و مشخصات گیره) باید با ابزارهای موجود در کارگاه نگهداری سازگار باشد تا از افزایش هزینه های نگهداری به دلیل ابزارهای ویژه جلوگیری شود.
جایگزینی قطعات یدکی: در نگهداری تجهیزات قدیمی ، تنظیم کننده های جدید باید تا حد امکان با اندازه و عملکرد اصلی نصب سازگار باشند و نیاز به اصلاح سایر اجزای مرتبط (براکت ، میله های فشار) را کاهش دهند.